ID.4 X劲能四驱抢鲜版上市！续航520km，26.8888万元起

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　　ID.4 X劲能四驱抢鲜版上市!续航520km，26.8888万元起
　　电动邦
　　日前，上汽大众ID.4 X新增一款名为「劲能四驱抢鲜版」的车型，综合补贴后售价26.8888万元，续航里程520公里。至此，ID.4 X目前在售车型共计6款，售价区间为19.9888-27.2888万元，据悉，3月底ID.4将正式交付。
　　本次新增车型相比顶配车型价格方面便宜了4000元，可以看做是次顶配车型。新增车型与顶配车型在三电系统方面保持一致，依然配备了前交流异步后永磁同步双电机，前电机最大功率80千瓦，后电机最大功率150千瓦，采用四轮驱动，电池均配备了83.4千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程均为520公里。至于4000元的差价，则基本体现在配置上，比如，新增车型并没有配备哈曼卡顿音响系统。

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坐标东北四线城市，冬季低温，电池技术，再加上本地充电桩可怜的数量，有预算会考虑买个入个新能源牌照，但是纯电车三五年不在个人考虑范围内。

wang30728738

现在15万左右就可以买一辆官方续航600公里的电动车，跑个高速大6折也能跑三百公里啊，基本上可以替代燃油车了，现在主要的是充电桩普及不行。当价格达到10万左右能买官方续航600公里的电动车的话，基本上没有燃油车的事了。现在汽油那么贵已经很讨厌开燃油车了。

michaelowenii

宁波这边绿牌已经不少了。我们公司老总有一辆高和，老厂那边的老总有两辆蔚来。但是没看见过小鹏和理想。BYD挺多的，尤其是宋。[笑哭]秦没见过，汉也没见过，唐见过油车。元没见过，海豚有个跑滴滴的。这还是一个镇上的。电车会慢慢渗透进来的。

咋咋山鬼

锂电池作为动力来源的电动汽车本来就是工业垃圾，跟品牌无关，只跟锂电池有关，也无所谓什么三元锂还是磷酸铁锂，刀片锂电池还是18650，都一样，但凡好好学习的都知道，锂电池压根就不合适作为汽车的动力来源。所谓“新能源”汽车，其发展趋势必然是增程模式，纯电不能满足使用预期，纯燃油不能满足环保预期，除非电池技术取得重大突破，否则锂电池汽车就是大号电动玩具。增程式电动车通过增加换能效率，使内燃机尽可能的工作在高效率区间因此是可以做到节能减排的同时，又能够照顾用户对汽车的使用预期，这是当前情况下的最优解。

liu00909

本质上是为了环保，就拿北京来说，大力推行电动车和煤改电以后，雾霾天已经极少出现了。这是国内的。国际上也一直拿碳排放压制中国。

wang30728738

我这个月刚提的汉，房子没交房，没有自己的充电桩，原本以为可能会有里程焦虑，现在发现真的没有，一周跑400公里左右，只需要冲一次电，基本上去一次商场快充，趁着买菜买水果的功夫就差不多充满了，很香啊。