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电动汽车或将收编老年代步车

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发表于 2021-7-6 08:02:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
网友讨论新能源汽车的真相!典型没有车的人一厢情愿的想法。续航500km可以解决普通人日常通勤,电车的上限很高,油车连个发动机热效率都搞不定 ,这百年发展真的很菜,只能算是工业时代的巅峰。未来是什么,是科技的天下,电车的未来,就是各种尖端科技不断发展的缩影。物联网,AI,乃至朝着机器人进化,这是油车敢想的?就以电池为例,电池技术一旦突飞猛进,成本猛降,你知道可以为各行各业带来多大的变化吗?这是对石油时代的终结。→→→视频在右侧→→→。

新能源汽车的真相!

  电动汽车或将收编老年代步车
  大飙车拆车 大飙车
  近日,工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见。其内容为,微型低速纯电动乘用车被要求座位数在4座及以下,30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h;车辆外廓尺寸长度应不大于3500mm,宽度应不大于1500mm,高度应不大于1700mm;车辆整备质量不应超过750kg;车辆续航里程不小于100公里。
  微型低速电动车在市场上俗称“老年代步车”。凭借着其小巧车的车身加上无需驾照、无需上牌,得到了广大老年人的喜爱,但是在这些车辆中有不少达不到上路标准,比如大灯亮度过低、加速爬坡性能不足、刹车不达标等问题,存在很大的安全隐患。
  一直以来,微型低速电动车都游走在灰色地带。《技术条件》标准中也提到,这类车辆具有低速化、小型化、轻量化等特点,产品质量良莠不齐,引发多起交通安全事故,部分产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求。
  此次《技术条件》中,增加了针对微型低速纯电动乘用车的技术要求,这意味着,这类车辆有望从监管灰色地带纳入正规化管理,相关企业和行业将受到深远影响。
  随着新能源汽车产业发展,我国微型低速电动车产业近年来快速膨胀。根据不完全统计,全国已经有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业,产能超过200万辆,主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等省份。

网友讨论新能源汽车的真相!有钱就买个好点的电车只要平时不跑长途完全没问题,一个个油车天下第一的都是憨憨,抱着你们那十几二十万的破油车当宝呐?就你们那破油车就算能开一亿公里还是垃圾车啊。→→→视频在右侧→→→。
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发表于 2022-3-3 05:47:09 | 显示全部楼层
靠现成的产业链配套去颠覆领头的品牌当年罗永浩也是这么吹的牛比。再看看三星做苹果的屏幕供应商多少年了。连自己都没把苹果打下来嘛。
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发表于 2022-3-4 04:27:06 | 显示全部楼层
个人觉得新的供能原料代替一部分化工石油能缓解一些进口压力。小时候学校组织去外面捡电池,捡的最多的能获得一学期的劳动委员职位,管扫地。你们还保留捡电池的喜欢吗?捡的电池都放哪?丢垃圾桶吗?
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发表于 2022-3-4 23:45:28 | 显示全部楼层
说的太复杂了,直接跳到新能源,大家差距也就是十几年,不像汽车几十年,领头羊特斯拉还开放了专利。燃油车?直接环保法规弄死,国6就是例子。这就是所谓的弯道超车。
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发表于 2022-3-6 21:55:16 | 显示全部楼层
不管经历多少曲折和多久的时间,电车都是未来,因为人类的未来能源技术使可控核聚变,该技术成熟后电将成为接近无限的能源,加上和智能化的结合,民用油车终将被淘汰。
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发表于 2022-3-7 08:44:55 | 显示全部楼层
我这个月刚提的汉,房子没交房,没有自己的充电桩,原本以为可能会有里程焦虑,现在发现真的没有,一周跑400公里左右,只需要冲一次电,基本上去一次商场快充,趁着买菜买水果的功夫就差不多充满了,很香啊。
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发表于 2022-3-9 03:00:09 | 显示全部楼层
电池有回收的,小点点的铅酸蓄电池都有人回收。车用动力电池也有人回收的,目前比亚迪总回收电池做的储能电站。即便在有些报废的没法从新利用的也可以集中处理,相对满大街排放的尾气更好处理吧!
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