网友讨论新能源汽车的真相！典型没有车的人一厢情愿的想法。续航500km可以解决普通人日常通勤，电车的上限很高，油车连个发动机热效率都搞不定 ，这百年发展真的很菜，只能算是工业时代的巅峰。未来是什么，是科技的天下，电车的未来，就是各种尖端科技不断发展的缩影。物联网，AI，乃至朝着机器人进化，这是油车敢想的？就以电池为例，电池技术一旦突飞猛进，成本猛降，你知道可以为各行各业带来多大的变化吗？这是对石油时代的终结。→→→视频在右侧→→→。
电动汽车或将收编老年代步车
大飙车拆车 大飙车
近日，工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见。其内容为，微型低速纯电动乘用车被要求座位数在4座及以下，30分钟最高车速大于等于40km/h且小于70km/h；车辆外廓尺寸长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm；车辆整备质量不应超过750kg；车辆续航里程不小于100公里。
微型低速电动车在市场上俗称“老年代步车”。凭借着其小巧车的车身加上无需驾照、无需上牌，得到了广大老年人的喜爱，但是在这些车辆中有不少达不到上路标准，比如大灯亮度过低、加速爬坡性能不足、刹车不达标等问题，存在很大的安全隐患。
一直以来，微型低速电动车都游走在灰色地带。《技术条件》标准中也提到，这类车辆具有低速化、小型化、轻量化等特点，产品质量良莠不齐，引发多起交通安全事故，部分产品不符合制动、车身强度、碰撞等国家标准的基本要求。
此次《技术条件》中，增加了针对微型低速纯电动乘用车的技术要求，这意味着，这类车辆有望从监管灰色地带纳入正规化管理，相关企业和行业将受到深远影响。
随着新能源汽车产业发展，我国微型低速电动车产业近年来快速膨胀。根据不完全统计，全国已经有100家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业，产能超过200万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等省份。
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发表于 2021-7-6 08:02:14
发表于 2022-3-3 05:47:09
