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探讨:日产轩逸空调不制冷的原因 轩逸空调不制冷怎么办

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发表于 2021-9-10 14:15:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
网友讨论新能源汽车的真相!聊聊换电技术呗,我觉得换电技术其实解决了很多电动车的痛点,比如充电慢,电池贬值快折损快。但是感觉发展换电技术做的比较好的只有蔚来一家,为什么别家没有往这个方向投入资源。目前除了换电基础设施和国家标准直接的问题,还有哪些制约换电技术发展的障碍吗?→→→视频在右侧→→→。

新能源汽车的真相!

小编开头讲一段买车要注意的事项:当下社会基本家家都有车了,有多辆车的也见怪不怪了,大多数人迎来自己的第一辆车的时候都不知道该如何选择,在网上找一找资料,看一看评论,就给买了,我的第一次购车经历基本也是如此,期间也花了不少冤枉钱,有车后也有不少感触,下面会与大家分享!购车时间我选择了年前,因为之前也是很犹豫要不要买,自己一个人在外面上班,确实用车的需求很小,只有过年回老家的时候才会需求倍增,当然买车不是为了面子什么的,我倒是不怎么在乎这个,老家是农村的,出行是真的不方便,走亲戚骑个电瓶车,天气晴朗还好,要是遇到刮风下雨,那个煎熬,体会过的人知道。买车还是看个人需求的,纯粹为了面子自身的条件不是那么富裕的话,后面养车成本也是不低的,可以根据后期承担的无论是还款呀或者保养成本来选择什么价位的车子。

日产轩逸空调不制冷的原因是多种多样,可以通过以下方法进行尝试解决。

检查汽车电压是否正常,检查空调的电压是否正常。

车外温度传感器阻值异常,空调需要通过此传感器的信号进行温度的调节。

空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多,也会使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷的效果,阻力加大,它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少,导致汽车空调不制冷。

空调不制冷可能是雪种不够,因为雪种是会挥发的,所以使用了三四年的空调需要进行雪种的加注。制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。

汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因,也可能是冷凝器散热能力下降,导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象,也会导致汽车空调不制冷。

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐,它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分,以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候,水分及不能再滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。

结尾这边接开头:买车之前都会在网上搜一搜的,有两款APP用着倒是挺好的就是汽车之家和易车(不是打广告),这两款都是网上评论较好的,个人更喜欢用汽车之家,之前也是卖车的朋友给推荐的,平时就在上浏览浏览有没合适的车子,第一眼肯定都是先看到的外观,满意后再去了解详细的配置。在网上大概看了一个月左右的时间,挑选三款车子,2款外观比较年轻化的,车身线条很优美,另一款性价比很高,外观嘛就比较中庸了,找好4s店准备去现场看看,这里要注意下,不是所有这个品牌的4s店都卖这款车,在上面APP里查看好4s店的具体位置。

看车的时候带上自己的驾驶本和身份证,看了外观、空间、材质后确实满意的话就可以试驾下看看动力怎么样了,发动机这块分两种涡轮增压和自然吸气的,涡轮增压相对相对动力强劲些,但也更耗油点,自然吸气反之,如果是家用的话,涡轮增压建议选择1.5T的,没有那么耗油,也不要选择3缸发动机的,网上都说很抖,自然吸气的就要选择2.0L的了,仔细看哦,后面的单位是不一样的。如果考虑自己的驾车体验,就可以考虑2.0T或者2.0L以上的了,自然也就越耗油,会感觉油表指针下降很快。一般条件的还真不建议,各方面都满足自己的需求后,就要去跟销售砍价格了。

跟销售磨价格前,先看看APP里别的车主买的时候的优惠价格,让自己先心里有个底,在其他车主的优惠价格上在加个两到三千去砍价,一定要多跑几家4s店去询价,留个微信后面好磨价格,4s店送的东西除了保养其他基本都是无用的东西,质量也不高,一定要往死的压价格,说到保养,现在的厂家都会送2次基础保养,一般可以要到3~4次,也有其他形式的保养形式,比如几百块钱拿5次保养。一般销售都会推荐让你办理贷款买车,全款的话,他的提成应该是比较低的,贷款的话你会多个金融服务费,这块是比较恶心的,有个大几千块钱,是可以砍的,砍多少就看你的口才了。我当时砍掉1000,嘴巴比较笨。一定要记住交钱之前你是爷,之后就不是大爷了,正常的话4s店都是有现车的,比较热门的车子,可能要等一下,写合同的时候一定要加上提车日期,有没有现车最好提前问问,之后就等着提车吧。
网友讨论新能源汽车的真相!只要家里有充电条件,新能源还是值得推荐的,30度电能跑240公里,和6分钱一公里,小保养只需要更换齿轮油,一次保养最多一百元。大保养也不超过200。我一天平均跑一百多公里,真的省了一大笔钱。→→→视频在右侧→→→。
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发表于 2022-3-25 04:24:15 | 显示全部楼层
电车只能算现阶段代替部分燃油车的一个过渡工具,经常看到说“未来是电车天下,燃油车没几年了”,就很无语。应该差不多是燃油车半数偏多,电车半数偏少的状态,平衡在其中并等待新的能源研发成功。电车的动力来源,电池的限制太大了,充电慢,低温馈电,易损耗,这几点就不好突破。
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发表于 2022-3-26 23:53:07 | 显示全部楼层
就一句话 打起仗来,石油运输线被掐了,能源优先供应国防和工业,那时候就知道了。现在你可以不买电动车也没人逼你买,但不能完全不发展电动车。
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发表于 2022-3-27 06:06:42 | 显示全部楼层
以前我也觉得汽车没有声音就没有灵魂,但是。但是,一辆油车几年后那个声音。。。呃,我自己开过的,我亲戚朋友开的,价位几万到大几十万的,自己路边保养和全程四儿子的都有,甚至认识一个老板的大G,那个几年后的声音,就一言难尽。我其实很喜欢马自达这个品牌,第一辆车是一辆二手323,操控好的没话说,但是这个抖动和噪音。。。还是。。。一言难尽。
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发表于 2022-3-27 06:14:55 | 显示全部楼层
以前我也觉得汽车没有声音就没有灵魂,但是。但是,一辆油车几年后那个声音。。。呃,我自己开过的,我亲戚朋友开的,价位几万到大几十万的,自己路边保养和全程四儿子的都有,甚至认识一个老板的大G,那个几年后的声音,就一言难尽。我其实很喜欢马自达这个品牌,第一辆车是一辆二手323,操控好的没话说,但是这个抖动和噪音。。。还是。。。一言难尽。
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发表于 2022-3-27 06:16:34 | 显示全部楼层
内燃机别说10年,20年都不一定完全不用,国内出得了8缸,出得了同样参数的8缸吗?现在的坦克,极克为什么热卖,价格都上到30多了,好东西不是没人买,是出不来。内燃机和电车不矛盾。
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发表于 2022-3-27 06:26:58 | 显示全部楼层
比亚迪的刀片电池还是很牛逼的,只不过我是修吉利新能源的,有些吉利新能源车主车用得好,开了10多万公里电池还能保持高速路续航400多公里。
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